Fin août, le comité de Wohnmobilland Schweiz s’est réuni pour une séance de réflexion au Nollen, dans le canton de Thurgovie. Loin du quotidien habituel, le temps a permis de discuter de questions de fond, de développer des idées et de jeter ensemble un regard vers l’avenir de notre association.

Bien sûr, l’environnement n’a pas été oublié. À l’arrivée, le temps se montrait encore sous son plus beau jour et nous offrait une vue fantastique sur le Säntis, l’Alpstein et les Churfirsten. Tandis que le panorama disparaissait peu à peu dans le brouillard au fil de la soirée, les discussions dans la salle de séance n’en devenaient que plus intenses.

Où voulons-nous aller à l’avenir ?

La partie la plus importante de cette séance de réflexion a été consacrée à notre stratégie et à notre future ligne directrice.

Un principe a été clairement confirmé : Au pays du camping-car reste une association pour les camping-caristes. Nous voulons continuer à défendre les intérêts des personnes qui voyagent en camping-car ou avec un véhicule de loisirs.

En même temps, nous voulons élargir un peu notre regard. Le vanlife, les véhicules de loisirs plus petits et les nouvelles formes de voyage mobile gagnent en importance. Cette évolution offre l’occasion de mieux toucher aussi les jeunes et les familles. C’est important pour nous, car le monde du voyage mobile évolue. Nous ne voulons pas seulement réagir à ces changements, mais les façonner activement. Et ce n’est que là où nous participons à la transformation que nous pouvons aussi modifier les comportements.

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Une vision pour le tourisme en camping-car

Dans le cadre de cette séance, il a également été discuté de la manière dont notre ligne directrice et notre vision devront être formulées à l’avenir.

Nous ne voulons pas être simplement une association qui répertorie des emplacements ou organise des événements. Wohnmobilland Schweiz doit être une plateforme forte pour l’ensemble du tourisme en camping-car en Suisse. Cela inclut les camping-caristes, les exploitants d’aires, les communes, les exploitations agricoles, les organisations touristiques, la politique, les commerçants et d’autres partenaires.

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Plus que de simples emplacements

Une idée importante de la séance de réflexion a donc aussi été le développement de notre offre.

Nos 489 emplacements, les plus de 17 millions d’accès à nos informations sur les aires et nos 25 scouts d’aires montrent que nous avons déjà assumé un rôle important dans ce domaine. En même temps, nous voulons développer ce réseau et proposer des offres supplémentaires aux exploitants d’aires.

Un domaine d’avenir prometteur pourrait par exemple être un système numérique pour les paiements, les déclarations et les taxes de séjour. Pour les petites aires en particulier, il devient de plus en plus important de gérer ces գործընթացus de manière simple et correcte. Un tel système pourrait apporter une réelle valeur ajoutée aux exploitants et renforcer en même temps la position de Wohnmobilland Schweiz.

La collaboration avec d’autres organisations devient également plus importante. Ainsi, nous voyons par exemple chez Landvergnügen et CampingCarPark des possibilités de collaboration intéressantes en principe. En même temps, nous voulons examiner attentivement comment une telle coopération avec une organisation à but lucratif s’accorde avec les principes de notre association.

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La prochaine génération en ligne de mire

Un autre point fort a été le rajeunissement de notre association.

Le marché du camping-car évolue. Le vanlife, les véhicules plus petits et les nouvelles formes de voyage mobile séduisent de plus en plus aussi les jeunes. Nous voulons intégrer cette évolution sans perdre de vue nos membres actuels.

Nos manifestations devront elles aussi, à l’avenir, s’adresser encore davantage à différents publics. Des idées comme des rencontres pour femmes ou pour voyageurs solo ont déjà été discutées. En même temps, les Olympiades des campeurs continueront à avoir lieu régulièrement.

Notre objectif n’est pas de réinventer complètement l’association. Nous voulons plutôt ouvrir Au pays du camping-car à la prochaine génération tout en préservant ce que nos membres apprécient aujourd’hui.

Plus numérique et plus visible

Nous voulons également continuer à avancer dans la numérisation.

Notre site web est visité chaque jour par environ 1'250 personnes, et compte environ 38'000 utilisateurs par mois. Parallèlement, nos canaux de médias sociaux connaissent parfois une forte croissance. YouTube et WhatsApp, en particulier, se développent de manière réjouissante.

Nous voulons à l’avenir mieux exploiter cette portée – pour nos membres, pour nos partenaires et bien sûr pour le thème du tourisme en camping-car dans son ensemble.

Notre application est également au centre de nos préoccupations. Comme il a été difficile de trouver une entreprise externe de programmation adaptée, il est envisagé de prendre en partie nous-mêmes en main son développement.

Et bien sûr, la vie associative ne doit pas non plus manquer

Malgré toute la stratégie, la séance de réflexion a aussi été l’occasion de rire, de bien manger et de vivre quelque chose ensemble.

Après que la pluie a littéralement mis à l’eau la promenade prévue sur le sentier pieds nus, Conny a organisé spontanément une balade en ville à travers Wil. Avec le guide local M. Schär, nous avons découvert la vieille ville historique, la maison des barons et d’autres curiosités de la ville des abbés.

Et comme il se doit pour une bonne séance de réflexion, la deuxième soirée s’est terminée ensemble autour d’un délicieux repas.

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Notre conclusion

La séance de réflexion a montré que Au pays du camping-car est en mouvement.

Nous disposons déjà aujourd’hui d’une base solide : plus de 4'000 membres, un vaste réseau d’aires, une portée numérique en croissance, des scouts d’aires engagés, des manifestations réussies et de nombreux bons partenariats.

Il s’agit maintenant d’en tirer les prochaines étapes. Nous avons suffisamment d’idées.

Nous voulons relier plus étroitement la représentation des intérêts, les aires, la numérisation, les manifestations, les partenariats et le développement touristique. Et nous voulons rester ouverts aux nouvelles formes de voyage mobile et aux nouvelles générations de camping-caristes.

Cette séance de réflexion n’était donc pas simplement une réunion avec de nombreux points à l’ordre du jour. Elle a surtout été un regard commun vers l’avenir.

Le voyage continue – et nous nous réjouissons de le poursuivre avec vous.

Celles et ceux qui voyagent en camping-car devraient donc chercher un bon point d’observation – si possible avec une vue dégagée vers l’ouest pour l’éclipse solaire, puis avec le moins de lumière artificielle possible pour les Perséides.

Éclipse partielle de Soleil

L’éclipse solaire aura lieu en soirée, lorsque le Soleil sera déjà bas à l’ouest. En Suisse, le Soleil ne sera pas totalement éclipsé, mais tout de même couvert à 90 à 92 % par la Lune. C’est justement pour cela qu’un emplacement avec vue dégagée sur l’horizon ouest est particulièrement intéressant. Des montagnes ou des bâtiments peuvent rapidement masquer le spectacle.

En Suisse, le spectacle commence selon l’endroit vers 19 h 24, atteint son maximum à 20 h 18 et se termine lorsque le Soleil est déjà bien sous l’horizon. La prochaine éclipse totale de Soleil en Suisse n’aura d’ailleurs lieu que dans 55 ans…

Comment bien photographier l’éclipse solaire

Important : ne jamais photographier le Soleil sans protection solaire adaptée, ni à travers le viseur ni directement avec le smartphone !

Pour la photographie, il faut :

• Utiliser un filtre solaire spécial pour la photographie, placé devant l’objectif. Si vous n’en avez pas encore, il ne reste plus qu’à aller dans un magasin photo et à espérer…
• Des lunettes de soleil ordinaires ne suffisent pas.
• Les filtres ND ou plusieurs filtres ordinaires superposés ne constituent pas non plus un remplacement sûr d’un filtre solaire adapté.
• Avec un appareil à objectif interchangeable, placer le filtre solaire devant l’objectif – et non derrière.
• Un téléobjectif convient particulièrement bien pour faire apparaître le Soleil partiellement couvert en grand dans l’image.
• Utiliser si possible un temps de pose court et une sensibilité ISO basse.
• L’autofocus peut poser problème avec le Soleil. Faire la mise au point manuellement et contrôler la netteté.
• Un trépied garantit une image stable.
• Si vous photographiez avec un smartphone, utilisez également un filtre solaire adapté. Un zoom optique supplémentaire peut aider.

Conseil : ne photographiez pas seulement le Soleil ! Une image de paysage intéressante avec le camping-car, les montagnes et le Soleil bas, partiellement éclipsé, peut être bien plus impressionnante.

Ensuite viennent les Perséides

Une fois le Soleil couché, cela vaut la peine de rester éveillé un peu plus longtemps. Car à la mi-août, les Perséides atteignent leur pic. Cet essaim météoritique compte parmi les plus connus et les plus fiables de l’année. Sous un ciel sombre, de nombreuses étoiles filantes peuvent être observées.

Pour les Perséides, il faut toutefois surtout une chose : le moins de lumière possible. Le mieux est de chercher un emplacement à l’écart des villes et des villages. Dans le camping-car, éteignez si possible l’éclairage extérieur et évitez aussi les sources de lumière trop fortes à l’intérieur.

Comment photographier les Perséides

Pour les étoiles filantes, il faut un peu plus de patience que pour de jolies photos de la Lune avec un smartphone :

• Placer l’appareil photo sur un trépied stable.
• Utiliser un objectif grand-angle aussi lumineux que possible.
• Choisir la mise au point manuelle et faire la mise au point sur une étoile brillante ou à l’infini.
• Régler d’abord l’ISO sur environ 1600 à 3200.
• Ouvrir le diaphragme au maximum, par exemple de f/1.4 à f/2.8.
• Tester un temps de pose d’environ 5 à 15 secondes.
• Faire des prises en rafale – car on ne sait jamais quand la prochaine étoile filante traversera l’image.
• Ne pas cadrer trop serré. Les Perséides peuvent apparaître sur une grande partie du ciel.

Avec un smartphone ? Cela fonctionne aussi étonnamment bien aujourd’hui. Utiliser le mode nuit ou astrophotographie, placer le smartphone sur un trépied et faire autant de prises que possible. Pour capturer des étoiles filantes isolées, il faut toutefois beaucoup de chance.

Le conseil le plus important pour les deux phénomènes célestes : ne pas seulement photographier – poser aussi parfois l’appareil. Les plus beaux moments sont parfois ceux qui ne finissent pas sur la carte mémoire.

Nos conseils d’emplacements

Nous avons rassemblé pour vous une sélection d’emplacements particulièrement adaptés à l’observation du ciel en raison de leur situation. Alors : réservez votre place, sortez la chaise de camping et regardez vers le haut !

Peut-être serez-vous le 12 août assis devant votre camping-car, à voir les derniers rayons du Soleil disparaître derrière le Soleil partiellement éclipsé – et quelques heures plus tard, la première Perséide traverser le ciel.

On ne peut guère faire plus ciel que ça.

• Restaurant Nollen, Hosenruck TG
  Vue imprenable dans toutes les directions
• Hegihof, Weggis LU
  Ici, ce serait adapté pour l’éclipse solaire. Mais pas tout à fait aussi sombre. Téléphoner impérativement avant.
• Saga, Fiders GR
  À Fideris, le Soleil passe certes derrière les montagnes à 19 h 47, mais l’obscurcissement maximal n’a lieu qu’à 20 h 16. Il faudrait donc encore marcher un peu…
• Téléphérique du Säntis, Schwägalp
  Ici, le Soleil disparaît pile au moment de l’obscurcissement maximal. Il faut donc aussi marcher un peu. Mais c’est sombre pour les Perséides.
• P2, Malbun FL
  Joliment sombre, mais pendant l’éclipse solaire on ne voit le Soleil qu’à 50 %. Il faudrait encore monter un peu la montagne…
• Exploitation agricole Käser, Walterswil BE
  Très bonne vue

En général, les emplacements en altitude sont avantageux. Mais pour beaucoup, des versants de montagne gênent vers l’ouest. En Suisse, il n’y a pas beaucoup d’emplacements avec une vue top sur le Soleil bas. Il faut donc toujours marcher un peu. Mais les montagnes sont sombres et idéales pour les étoiles filantes (et on peut alors aussi faire un vœu).

Beaucoup des emplacements signalés par les utilisateurs ne conviennent pas, car aucune vue sur le Soleil bas du soir n’est possible.

PS : nous ne garantissons pas la vue.

L’article montre que le voyage en camping-car s’est développé ces dernières années en une forme de voyage à part entière et très appréciée, et que le Muotatal est lui aussi de plus en plus souvent visité par des voyageurs en camping-car.

Dans le même temps, le rapport met en évidence qu’il n’existe jusqu’à présent que peu de possibilités officielles de nuitée pour les camping-cars dans la vallée. Il arrive ainsi régulièrement que des voyageurs passent la nuit à des endroits inadaptés. Cela peut entraîner des conflits avec les propriétaires fonciers, les riverains ou la nature.

Comme solution possible, l’auteur propose d’orienter activement le tourisme en camping-car et de créer des emplacements officiels supplémentaires pour camping-cars. Différents sites sont mentionnés, qui pourraient en principe convenir en raison de l’infrastructure déjà existante. De tels emplacements offriraient aux hôtes des possibilités de nuitée légales, soulageraient les zones naturelles sensibles et créeraient en même temps une valeur ajoutée touristique supplémentaire pour la région.

Wohnmobilland Schweiz se réjouit vivement que de plus en plus de régions s’attaquent activement à la question des emplacements pour camping-cars. L’expérience acquise dans de nombreux projets montre que des emplacements bien planifiés et officiellement désignés profitent non seulement aux voyageurs, mais offrent aussi une valeur ajoutée durable aux communes, aux organisations touristiques et à l’économie locale.

Une autre étape importante pour les communes est l’introduction du panneau officiel suisse pour les emplacements de camping-cars, qui peut être utilisé depuis le 1er juillet 2026. Les emplacements pourront ainsi être signalés de manière uniforme dans toute la Suisse et être mieux visibles pour les hôtes.

Nous remercions l’association ZIRK – Zukunft Muotathal et en particulier l’auteur de l’article pour l’échange ouvert et la volonté d’aborder le thème du tourisme en camping-car de manière nuancée. De telles discussions contribuent à développer des solutions d’avenir pour les régions, la population et les hôtes.

Lors de ma visite, j’ai été accueilli chaleureusement par Michael. Bien que la température extérieure dépassait les 36 degrés, j’ai trouvé l’atmosphère dans l’entreprise tempérée et agréable. Je ne parle pas de la température ambiante, mais du climat de travail. Tous les collaborateurs m’ont salué avec beaucoup de cordialité. Je n’avais pas du tout conscience de l’ampleur de l’entreprise. J’ai été surpris de constater que jusqu’à 100 véhicules se trouvaient parfois sur le site. La flotte de location de plus de 30 camping-cars est elle aussi impressionnante.

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L’entreprise est le représentant officiel des marques de camping-cars suivantes : Euro Mobil, Karmann Mobil, La Strada, Robeta/Womondo, Globe-Traveller et Forster.

Steiner’s Wohnmobile est une entreprise sympathique, familiale, une PME typique avec environ 20 collaborateurs. Il est bien connu que ce sont précisément de telles entreprises qui constituent l’épine dorsale de notre économie. En 2020, Steiner’s Wohnmobile a pu emménager dans un nouveau bâtiment, réalisé de manière impressionnante, fonctionnelle et bien structurée. J’ai vu un atelier professionnel, équipé des monte-voitures les plus modernes, d’un banc d’essai de freins, d’une balance mobile pour vérifier le poids total, d’une station d’évacuation et de bien d’autres équipements encore. J’ai pu voir et ressentir que l’entreprise est dirigée selon des valeurs chrétiennes fondamentales. Celles-ci comprennent par exemple la transparence et l’ouverture, la droiture et l’honnêteté. Ce sont des valeurs qui correspondent également à mon état d’esprit.

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Le bâtiment moderne de l’entreprise dispose également d’une belle salle polyvalente avec cuisine, qui peut être louée par des personnes externes. Des formations sur divers thèmes sont en outre proposées aux personnes intéressées, par exemple « hiverner son camping-car en toute sécurité ». J’ai peut-être choisi ici un thème de nostalgie momentanée pour des températures plus fraîches.

Ensuite, j’ai pu échanger avec Michael et Sandra autour d’un déjeuner dans un restaurant avec jardin sur de nombreux sujets intéressants. Je remercie chaleureusement Steiner’s Wohnmobile de soutenir Wohnmobilland Schweiz en tant que Goldsponsor et souhaite à la direction ainsi qu’à toute l’équipe beaucoup de succès et le meilleur pour l’avenir.

René E. Häsler
Président
Au pays du camping-car

Seize camping-cars ont pris la route vers la France et ont suivi le Tour de France pendant une semaine. Il ne s'agissait pas d'un voyage organisé avec un programme fixe, mais d'une véritable aventure commune. Chacun a apporté ses idées, les décisions ont été prises spontanément, et c'est précisément ce qui a rendu ce voyage si particulier.

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Le groupe a découvert le Tour de France sous des angles très différents. Les participants ont encouragé les coureurs lors d'une étape dans le Jura français, du contre-la-montre à Thonon-les-Bains, de la mythique arrivée à l'Alpe d'Huez ainsi que d'une autre étape de montagne spectaculaire au Col de la Sarenne. Chaque étape avait son propre caractère et ses moments forts. Il serait impossible de désigner un seul moment comme étant le plus beau.

Le point fort a également été la conférence exclusive de notre directeur, qui connaît parfaitement le Tour de France pour y avoir lui-même participé comme coureur. Les participants ont ainsi pu découvrir les coulisses du cyclisme professionnel. La vie au sein des équipes, les tactiques, les primes ou encore le dopage ont été abordés de manière ouverte et authentique, offrant un regard privilégié sur le monde du cyclisme.

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Un autre moment inoubliable, qui demandait tout de même une certaine dose de courage, a été l'ascension de l'Alpe d'Huez à vélo. Les participants sont d'abord descendus dans la vallée avant de gravir les célèbres 21 lacets en compagnie de milliers de passionnés venus du monde entier. Avec ou sans assistance électrique, l'important était de partager cette expérience unique. L'ambiance extraordinaire et la satisfaction d'atteindre le sommet ont laissé de magnifiques souvenirs à chacun.

L'organisation du groupe a également été remarquable. Tous les camping-cars ont réussi à rejoindre l'Alpe d'Huez, ce qui était loin d'être évident. Les routes ont été fermées très tôt, les emplacements étaient très convoités et il a souvent fallu faire preuve d'improvisation. Grâce à une bonne préparation, à l'entraide, à quelques petites négociations avec la police et à un bel esprit d'aventure, tout le groupe est arrivé à destination.

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Tout au long de la semaine, les valeurs de Wohnmobilland Suisse se sont pleinement exprimées : entraide, camaraderie et plaisir de voyager ensemble. Qu'il s'agisse de trouver des emplacements, de passer des soirées conviviales ou de patienter ensemble pendant des heures avant le passage des coureurs, l'esprit de groupe était toujours au premier plan.

À l'issue de cette première édition, tous les participants sont unanimes : vivre le Tour de France en camping-car est bien plus qu'assister à une course cycliste. C'est une aventure riche en émotions, en rencontres inoubliables et en souvenirs exceptionnels.

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Nous nous réjouissons déjà de nos prochaines aventures.

Unter der Leitung von Kursleiter Beat, unterstützt von Philip, wurden die Teilnehmerinnen und Teilnehmer in die Geheimnisse und Tricks des Wohnmobillebens eingeführt. Bereits nach der Ankunft am Samstagmorgen entstand eine lebhafte Atmosphäre. Erfahrungen wurden ausgetauscht, Informationen weitergegeben und die ersten Fragen beantwortet. Natürlich durfte auch der neugierige Blick in die Fahrzeuge der anderen nicht fehlen. Stolz zeigte man sich gegenseitig, welche Besonderheiten und praktischen Lösungen man sich im eigenen Wohnmobil eingerichtet hatte.

Am Samstagnachmittag ging es im Schulungsraum mit dem theoretischen Teil weiter. Dabei wurden viele wichtige Themen rund ums Reisen mit dem Wohnmobil behandelt. Zahlreiche Fragen wurden gestellt und kompetent beantwortet – ein wertvoller Austausch, von dem sowohl Einsteiger als auch erfahrene Wohnmobilisten profitieren konnten.

Am Abend trafen sich alle Teilnehmenden zum gemeinsamen Abendessen im Restaurant des Schwimmbads Wangen an der Aare. Danach wurde die gemütliche «Wagenburg» vor den Wohnmobilen zum Treffpunkt für weitere Gespräche. Beat nutzte die Gelegenheit, um noch zusätzliche Informationen und Tipps weiterzugeben. Ein kurzes Gewitter sorgte zwar für eine Unterbrechung, aber echte Wohnmobilisten lassen sich davon natürlich nicht aufhalten. Kaum waren die letzten Regentropfen gefallen, versammelten sich alle wieder und der gesellige Abend konnte weitergehen.

Am Sonntagmorgen stand dann der praktische Teil direkt bei den Wohnmobilen auf dem Programm. Dabei wurden viele wichtige Handgriffe und Situationen angeschaut:

- Wo befindet sich das Pannendreieck?
- Wo ist der Wagenheber verstaut?
- Wie schliesse ich Starthilfekabel richtig an und welche Kabel sollte ich verwenden?
- Wie bereite ich mein Fahrzeug vor, um beispielsweise aus einer festgefahrenen Situation wieder herauszukommen?

Diese und viele weitere praktische Themen wurden erklärt und direkt am Fahrzeug umgesetzt.

Zum Abschluss erhielten alle Teilnehmenden einen umfangreichen Ordner mit vielen wichtigen Informationen und Unterlagen. Dieser ist so zusammengestellt, dass er problemlos im Wohnmobil verstaut werden kann und auch unterwegs jederzeit griffbereit ist.

Besonders wertvoll war die Mischung aus Wohnmobil-Einsteigern und erfahrenen Reisemobilisten. Die «alten Hasen» konnten ihr Wissen weitergeben, erhielten aber auch selbst viele neue Inputs und Anregungen. Genau dieser Erfahrungsaustausch trug wesentlich zur guten Stimmung bei und machte den Kurs zu einem besonderen Erlebnis.

Es war ein rundum gelungener Anlass. Ein herzliches Dankeschön an alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer – denn ohne euch wäre dieses Wochenende nicht zu einem solch schönen Erlebnis geworden!

Wir freuen uns bereits auf die nächsten 1x1 Wohnmobil Kurse am 19./20.9 in Gurtnellen/UR und 10./11.10. in Gähwil SG.

An alle Interessierten: Meldet euch für einen der nächsten Kurse an. Egal ob Anfänger oder erfahrener Wohnmobilist – profitieren kann jeder!

Qu’est-ce que la vignette Crit'Air ?

La Crit'Air est la vignette environnementale officielle française. Elle classe chaque véhicule dans une catégorie de pollution en fonction de sa norme d’émissions. Plus le véhicule est propre, meilleure est sa classification.

La vignette s’applique à tous les véhicules – de la moto au camion. La vignette environnementale allemande n’est pas reconnue en France. Bien qu’elle soit également basée sur les émissions du même moteur...

Chaque camping-car a-t-il besoin d’une vignette ?

Non. Qui roule exclusivement à la campagne, visite des campings ou emprunte l’autoroute n’a en règle générale pas besoin de vignette Crit'Air. Elle devient nécessaire uniquement lorsqu’on circule dans une zone à faibles émissions française (Zone à Faibles Émissions – ZFE) ou lorsqu’une zone temporaire de protection de l’air est activée lors d’un épisode de smog. Au pays du camping-car recommande expressément d’acheter la vignette avant un voyage en France.

Où la vignette environnementale est-elle valable ?

La France compte désormais de nombreuses zones environnementales. Aujourd’hui, cela inclut presque toutes les grandes villes et agglomérations. Comme certaines villes adaptent régulièrement leur réglementation, il vaut la peine de jeter un coup d’œil à la situation actuelle avant chaque voyage en France. Une carte officielle est mise à disposition par le service français des transports Bison Futé.

Cependant, l’accès est un peu caché :

• Cliquer sur « Plus d'info ».
• Faire défiler un peu vers le bas jusqu’à la section « Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) ». La carte est presque entièrement masquée.
• Cliquer ensuite sur « Afficher la carte ».

La carte interactive avec toutes les zones environnementales s’affiche alors. Partout où un symbole de voiture bleue apparaît, il y a une zone environnementale. Un clic sur le symbole permet d’obtenir les détails de la ville concernée.

Combien coûte la Crit'Air ?

Pour les véhicules étrangers, la vignette ne coûte actuellement que 5,11 euros, frais d’envoi compris. Méfiance envers les intermédiaires privés : ils demandent souvent entre 20 et 40 euros – voire davantage – pour exactement la même vignette. Il faut donc la commander exclusivement sur le site officiel du ministère français de l’Environnement. Après la commande, on reçoit d’abord une confirmation avec une copie de la vignette, qui sert de justificatif jusqu’à la réception de l’original.

Commande depuis la Suisse

La commande est simple et se fait en quelques minutes. Page officielle de commande

En haut à droite, la langue peut être changée en allemand.

« Véhicule non immatriculé en France »

* Remplir le formulaire. Choisir la catégorie de véhicule M1 (en dessous et au-dessus de 3,5 t)

* Télécharger une photo ou un scan du permis de circulation (recto et verso).

* Finaliser la commande.

Important : Même si, lors de la commande, de nombreux camping-cars de plus de 3,5 tonnes sont enregistrés comme véhicules de catégorie **M1**, ils sont considérés, dans les zones environnementales, en partie comme des véhicules lourds en ce qui concerne les règles de circulation. Des restrictions d’accès plus strictes peuvent donc s’appliquer que pour les camping-cars jusqu’à 3,5 tonnes.

Quelle est la durée de validité de la vignette ?

La Crit'Air est liée au véhicule et valable en principe sans limite de durée. Une nouvelle vignette n’est nécessaire qu’en cas de changement de plaque d’immatriculation.

Quelles sanctions sont encourues ?

Quiconque entre dans une zone environnementale sans Crit'Air valable doit s’attendre à une amende.

Camping-cars jusqu’à 3,5 tonnes : 68 euros
Camping-cars de plus de 3,5 tonnes : 135 euros

Selon la situation, les sanctions peuvent être plus élevées.

ZFE ou ZPA – quelle est la différence ?

En France, il existe deux types de zones environnementales.

ZFE – Zone à Faibles Émissions

La ZFE est une zone environnementale mise en place de manière permanente. Des règles fixes s’y appliquent toute l’année. Selon la ville, certains véhicules répondant à d’anciennes normes d’émissions ne sont plus autorisés à entrer – parfois 24 heures sur 24, parfois seulement les jours ouvrables ou à certaines heures.

ZPA – Zone de Protection de l'Air

La ZPA, en revanche, n’est pas une zone environnementale permanente. Elle n’est activée temporairement qu’en cas de pollution atmosphérique accrue (smog).

Pendant une telle période, seuls les véhicules disposant de certaines classes Crit'Air sont souvent autorisés à circuler. Les restrictions sont annoncées à court terme par les autorités et peuvent durer plusieurs jours.

Qu’est-ce que cela signifie pour les voyageurs en camping-car ?

Pour la plupart des vacances en camping-car, ce sont les ZFE permanentes qui sont déterminantes. Qui souhaite visiter une grande ville devrait vérifier au préalable si le camping-car possède la catégorie Crit'Air requise.

La ZPA concerne nettement moins souvent les voyageurs. Toutefois, en cas de période de smog, il convient de s’informer à court terme sur la situation actuelle, car même des régions sans zone environnementale permanente peuvent imposer temporairement des interdictions de circulation.

Autoroutes

Qui traverse simplement la France par l’autoroute n’a en règle générale pas besoin de vignette Crit'Air.

À ce sujet :

Les autoroutes qui traversent uniquement une zone environnementale sont souvent exemptées des interdictions de circulation. L’autoroute peut donc continuer à être utilisée. En revanche, si l’on en sort à l’intérieur d’une zone environnementale, les règles locales s’appliquent.

Dans quelques agglomérations, certaines autoroutes urbaines ou voies rapides urbaines peuvent faire partie d’une zone environnementale. Cela est signalé dans chaque cas et dépend des règles de la ville concernée.

Conclusion

Pour la plupart des vacances en camping-car, la Crit'Air joue à peine un rôle au quotidien. Mais qui souhaite visiter des villes comme Paris, Lyon, Strasbourg ou Bordeaux devrait être préparé. Pour peu d’argent, on obtient une vignette environnementale permanente et on peut voyager en France beaucoup plus sereinement.

Le comportement de nos hôtes est particulièrement positif. Durant les premiers mois d’exploitation, aucun déchet n’a été laissé sur place et toutes les nuitées ont été dûment payées. Il est arrivé à l’occasion que des voitures de tourisme se garent sur les emplacements réservés aux camping-cars, mais elles ont pu à chaque fois être aimablement rendues attentives au règlement de stationnement et ont libéré les places.

Extension déjà à l’étude

La demande réjouissante ouvre de nouvelles possibilités. Il est actuellement examiné d’étendre l’aire de stationnement de trois places aujourd’hui à sept ou huit places. Des discussions en ce sens avec la ville de Saint-Gall sont déjà en cours. La ville est favorable au projet.

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Les membres en profitent doublement

Les membres de Wohnmobilland Suisse bénéficient d’une réduction de CHF 10.– par nuit. Une nuitée en plein centre de Saint-Gall ne coûte ainsi que CHF 18.–, taxes de séjour comprises. Malgré cette réduction pour les membres, plus de 80 % des visiteurs ne sont pas membres.

L’engagement de nos membres

Un merci tout particulier va aux cinq membres de Saint-Gall qui assurent le contrôle et la gestion de l’aire de stationnement. Grâce à un planning commun, ils coordonnent leurs rondes de contrôle. Le système de paiement les informe automatiquement dès qu’un camping-car s’est enregistré et que la nuitée a été payée.

Pour leurs tâches, un coffre à matériel, une vitrine d’affichage et un keysafe sont à leur disposition. Ils y trouvent notamment des indications pour les hôtes qui auraient oublié de payer leur nuitée, ainsi que des feuilles d’information pour les voitures de tourisme stationnées illicitement. Celles-ci sont d’abord aimablement rendues attentives au règlement de stationnement. Ce n’est que si aucune réaction n’intervient qu’un signalement à la police est envisagé.

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Ce démarrage réussi montre que les aires de stationnement pour camping-cars en milieu urbain fonctionnent – lorsqu’elles sont bien organisées et utilisées par des hôtes responsables. Nous remercions toutes les visiteuses et tous les visiteurs ainsi que nos membres engagés pour leur contribution à ce projet réussi.