Chi viaggia in camper attraverso l'Europa, prima o poi si imbatte nel tema del pedaggio. Mentre alcuni paesi utilizzano vignette, molti altri puntano su sistemi di pedaggio elettronici che spesso prevedono barriere, rilevamento automatico e gestori nazionali. Soprattutto nei viaggi più lunghi, vale quindi la pena utilizzare i cosiddetti dispositivi di pedaggio o transponder per attraversare i caselli in modo comodo e veloce.

Vi mostriamo quali caselli automatici sono adatti per diversi paesi e qual è la differenza tra camper con peso totale inferiore e superiore a 3,5 tonnellate. Abbiamo volutamente omesso i sistemi di pedaggio specifici per paese, validi solo in un paese.

Camper fino a 3,5 tonnellate e 3,05 metri di altezza (senza sovrastrutture).

I camper di questa classe sono considerati come auto in molti paesi e quindi possono pagare i pedaggi in modo facile e usarlo per uso privato.

In Francia, la categoria di un veicolo dipende dalle sue dimensioni. La categoria 2 include i veicoli con 2 assi, al massimo 3 metri di altezza e 3,5 tonnellate di peso. Classe 3: veicoli con 2 assi, altezza superiore a 3,00 m e peso superiore a 3,5 tonnellate. L'altezza viene misurata senza cose in più come impianti satellitari, lucernari o antenne. In pratica, succede questo:

I veicoli alti fino a 3,05 metri (senza parti aggiuntive) possono usare il dispositivo più piccolo.